向来爱跟风的ofo共享单车这次又盲目跟风了一把——上线了红包车，岂料把自己给坑进去了。为ofo共享单车算了一笔账，得出的数字可谓触目惊心。
打开ofo新版APP，查点红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上。
而ofo上月底宣称每天实现1000万订单，那也就意味着每天的红包车订单高达700万单。据了解，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元，我们保守估计，以每单5元来计算，那700万单就需要3500万元，也就是每天ofo需要为红包车支付3500万元!
值得一提的是，ofo创始人戴威日前表示每天收入接近1000万元，如果红包车每天需要支付3500万元，那这就意味着ofo因为红包车每天还需净亏损2500万元!随着时间线拉长，这个数字无疑将变得更加庞大。
与此同时，ofo以前培养的那些羊毛党后遗症也发作，再次实力坑了ofo一把。
因为ofo没有GPS以及存在机械锁漏洞，所以这个红包车功能漏洞百出。据了解，由于ofo没有GPS功能，因此推出的红包车没有办法具体到个体，所以只能以区域划分红包车，只要用户在规定的红包车区域内打开一辆ofo，都有可能是红包车。
继而用户再利用机械锁漏洞，只要在手机APP上选择红包车区域——再选取这一区域内的任意一车辆填写号码获取密码，无需扫码，即可开锁，然后开启“骑行”状态。骑行满10分钟后“在家”关闭车锁即可赚取红包。
网络上已经流传出红包车刷单教程。先掌握大量ofo车牌(这个网上都共享了)，ROOT手机安装伪造GPS的软件，然后更新ofo软件版本。将手机所在GPS地址为红包区域。打开ofo软件，点击使用单车，手动输入已掌握的ofo车牌。ofo软件开始计时，并开始计费。提示该共享单车为红包车，等待10分钟，设置手机GPS位置为500米以外，结束用车，点击领取红包。
有网友做了一个统计，由于ofo限制单用户每天仅能使用16次。依据每次5块左右的收入来算，每天收入在90元左右。假设单人开20个帐号，一天就能收入1800元了。假设活动能进行一个月，月收入将突破5万元。
那以此来看，ofo每天红包的支出有可能不仅是3500万，有可能会更多，那么ofo的净亏损可能也不止2500万，也有可能会更高。笔者在心疼滴滴等投资人之时也不禁为ofo捏一把冷汗，每天超2500万的净亏损能维持多久?