如今，共享单车的竞争是如火如荼，随着越来越多的竞争者加入，各平台为了吸引用户也是用尽十八般武艺，例如数据造假。大家都知道，数据是最有说服力的，所以一些共享单车为了让自己的成绩看起来漂亮一点，便在数据这一块动起了歪念。
以ofo共享单车为例，首先，其日订单量造假。3月底，ofo对外声称日订单量超过1000万单，这一数据看似热闹火爆，但却遭到多方质疑，也令业界难以信服。据了解，今年2月底，ofo的日活跃用户量仅为53万左右，3月底却宣称“日订单量突破1000万”，这么大跃进式的增长，未免太过虚幻。
也有分析人士认为：如此低的活跃用户量，如何在短短1个月内暴增近20倍?唯一的解释，只有数据“造假”。
其次，开放城市数量造假。据了解，ofo 4月15日在APP内宣称已经开通46个城市，但只隔了一天，4月17日ofo竟然宣称已经有70城!一天内开放24城，不禁想问，这24座城市的名字呢?将城市数量强行提升到了70，ofo也是够心急的。
最后，市场份额造假，2017年2月，比达咨询推出《2016中国共享单车市场研究报告》，指出 ofo从去年10月进入城市之后，截至目前已斩获51.2%的市场份额，实现了领跑全行业。
但这一数据也遭到了各界的质疑，业内人士分析称：ofo可能是向小公司购买捏造假市场份额的报告。随后艾瑞、Talkingdata等权威调查咨询公司纷纷出具共享单车行业报告，打假ofo市场份额造假。艾瑞、Talkingdata指出摩拜的市场份额超70%，多项指标是ofo的4倍以上。
艾瑞咨询
Trustdata
值得一提的是，微信公众号“寻找中国创客”的记者在周一做了一次实验，记者兵分六路，选择了周一下午3点和7点两个时间段，在北京十里河、北工大西门、双井、草房、常营以及国贸六个不同的地铁站观察不同出行需求的时段当中，各家共享单车的供给情况。
根据其公布的报告显示：记者通过对北京这6个不同的地铁站体验发现，ofo在地铁站附近的街面占有率约为16%，摩拜的街面占有率约为71%。ofo的市场占有率远低于摩拜单车，甚至比小蓝单车更低。那ofo声称的51.2%的市场份额究竟从何而来?
如今ofo因为机械锁、无GPS等问题负面缠身，ofo创始人戴威也曾坦言自己很担心损毁问题，但是这些问题也并非一时半会就能解决。那么问题来了，何以解ofo之忧，看来也只有数据造假支撑了。