共享单车在风靡中国城市大街小巷，给人们“最后一公里”出行带来了极大的方便的同时，也存在着显著问题，例如车辆占据公共资源、安全问题、更重要的是注册用户的资金管理问题。
日前ofo宣布自家APP注册用户已经超过1000万，以此计算，ofo每个用户需交99元押金，累计可获9.9亿元押金,如此大规模的押金，ofo是否又能力监管?是否存在第三方资金池?与此同时，消费者关于押金和余额难退的抱怨声不断传出。
ofo盈利模式一直为大家所诟病，首先短距离的出行是硬需求且频繁，按照投资人的逻辑，刨除租金收费，平均每辆单车可以吸引6至10个人的押金，即吸储1200元至2000元，如投放1000万辆车，就可以吸储100亿元，利用好这部分的存款业务也是盈利模式之一。目前所存在的问题是如果用户因为产品问题产生规模性的挤兑行为，ofo必将带来不可预料的后果，退款拖拉在所难免。
在微博、知乎等社交媒体上充斥着关于ofo退款难的问题，微博用户抱怨：“ofo共享单车小黄车是一个坑人的平台，钱冲进去了，结果附近找不到车用，想退款，客服永远打不通，有一次好不容易打通了，对方客服说答应七个工作日给退，结果现在都半个月了一点动静都没”。知乎上甚至有人发起“ofo共享单车余额不能退款，要怎么维权?”的问答。问题主要集中在ofo退款困难，短则三天长则十天，客服电话形同虚设，对此ofo官方也从未回应用户问题。
对于用户充值快速，但退款成为老大难的问题，北京康普律师事务所主任律师吴立宏表示，“共享单车充值属于‘提前预付’行为，先缴纳押金、充值再使用，因此很多用户在享受优惠的同时也面临充值资金的安全性问题及一系列潜在风险，消费者完全有权利了解平台充值预付资金的管理及安全措施，这涉及到他们的基本权益”。
面对退款问题，企业有责任也有义务为用户提供便捷快速的服务，选择退款也是用户正当合理的要求与权利，ofo也没有任何理由“延缓”资金到账时间，希望ofo官方能正视自身的问题，让用户可随时无门槛快速地原路退回押金，才能赢得用户的信任。