佛山一间去年销售3700多辆新车、保有量客户超万辆的4S店，从今年年初至今，销售的儿童专用座椅仅1张。这是佛山关于儿童座椅普及情况的一个小小缩影。记者调查发现，类似这样鲜明反差的数字，并不是孤立的个案。因销量不佳，佛山超半数的4S店不占用精品展区销售儿童专用座椅，购买儿童汽车专用座椅需要预订。
下月，儿童专用座椅新国标将出台，这能否改变当前儿童专用座椅不被重视的现状？业内人士分析，儿童乘坐安全，迫切需要改变的是车主淡薄的安全意识。无疑，立法敦促监护人履行儿童乘坐安全规范，才是最好的破解儿童乘坐安全隐患之道。
政策改变：新国标7月实施
下月1日起，《机动车儿童乘员用约束系统》将正式实施。“儿童乘员用约束系统”即俗称的儿童汽车安全座椅系统。据悉，新标准基本参照全球儿童安全座椅领域最为先进的行业标准欧盟ECER44标准而制定，标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的规定。
根据新规，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。据悉，《机动车儿童乘员用约束系统》作为国家标准，具有强制法律效力，各地的质量监督部门可以依此对在售的儿童安全座椅商品进行抽查，公布不符合标准的产品名录。如果消费者购买了儿童安全座椅，并在发生意外事故检验该产品时发现其不符合 《机动车儿童乘员用约束系统》的标准，也可以向生产企业追责。新标准的实施，将对我国汽车及座椅生产起到督促监督作用，并对国产车辆必须配备儿童座椅接口做了强制规定，这两者对儿童安全乘车起到一定的促进作用。
调查：两个月售出4张儿童座椅已是不错成绩
记者调查发现，目前佛山私家车主力购买人群集中在25~40岁之间，他们的小孩年龄正处于1~14岁之间，儿童和青少年成为私家车的主要乘客。
尽管，因宝宝出生而购车成为不少家庭购车的主要动力之一，但由于安全意识淡薄，加上儿童安全座椅占地方、儿童成长快、小孩不愿意绑在座位上等原因，儿童座椅在佛山这座百万车城里却少人问津。
从今年年初至今，佛山一间去年销量3700多辆新车、保有量客户超万辆的4S店销售的儿童专用座椅仅1张。与之形成鲜明反差的是，该店汽车精品部销售的汽车防盗设备，已接近千套。记者调查发现，该店所销售的儿童汽车专用座椅售价并不算高，仅是800~900元的中档产品。该店精品部肖姓负责人告诉记者，有老人家照看的家庭，极少会为小孩购买儿童座椅。儿童专用座椅购买的群体，几乎全部为独自驾车接送小孩上学的年轻家长，绝大多数家长出于担心小孩在车内乱动不安全，才无奈选购儿童座椅。
记者在佛山国际车城的另一间4S店走访发现，该店在过去的两个月，销售了4张儿童座椅。众多车行的负责人坦言，这样的数据，已经是一个很漂亮的成绩单。作为最早发明汽车儿童安全椅的汽车品牌，沃尔沃在佛山的4S店每月销售儿童座椅销量平均不到一张。
由于汽车儿童安全座椅销售惨淡，许多4S店精品部门直接取消了儿童安全座椅的陈设。
记者走访各大汽配城也难觅汽车儿童安全座椅的影子，更谈不上有专营儿童座椅的店铺。
而在婴幼儿用品店，与婴儿手推车、童车相比，儿童座椅显得极为“寂寞”。不少销售人员告诉记者，每月能卖出一张，已经相当不错。记者在调查中发现，越来越多的婴儿店将儿童汽车专用座椅淡出展厅，采取与绝大多数4S店一样的经营手法：购买先支付定金，过几天提货。